JLM Diesel Fuel System Cleaner wirkt schnell, um Kraftstoffsysteme zu reinigen und
wiederherzustellen. Für Euro 5 Motoren entwickelt, um eine gleich bleibende Motorleistung,
Systemperformanz und effiziente Schadstoffreduzierung zu
gewährleisten.
◾Wirkt Ablagerungen an Euro 5 Einspritzventilen entgegen
◾Verhindert Emulsionsbildung und verbessert Wasserabscheidung
◾Erhöht Cetan-Zahl um 6
◾Reduziert Rußpartikelansammlung in Rußpartikelfilter
◾Kein Leistungsverlust beim Test nach DW-10
◾Optimale Durchflussstabilität beim XUD-9 Test


Vorteile

- Kompatibel mit allen Dieselkraftstoffen

- Verbessert die Wirtschaftlichkeit

- Reduziert den Schadstoffausstoß

- Chlorfrei

Dosierkit mit Tröpfchenprinzip inkl. 1L Motor Protector

Das JLM Valve Saver Kit bietet Ventilschutz auf dem neuesten Stand und ist Dank seiner Komponenten aus Edelstahl und Messing korrosionsfrei. Sein kompaktes, flaches Design gewährleistet einfachen Einbau in praktisch jedem Motorraum.


Vorteile

- Schützt Ein- und Auslassventile sowie Ventilsitze vor übermäßigem Verschleiß

- Reinigt Einspritzventile und Kraftstoffsysteme

MoTip Tire Repair in einer 500 ml Spraydose ist ein benutzerfreundliches Spray auf Kautschukbasis für die Durchführung von Notfallreparaturen an schlauchlosen Reifen von Fahrrädern, Mopeds, Motorrädern und Autos. MoTip Car Care Tire Repair kann ohne Demontage des Reifens verwendet werden. Diese Reparatur ist eine Notlösung, keine dauerhafte Lösung!!

Mit MoTip Tire Repair sind Sie bestens für unerwartete Reifenpannen gerüstet und können sicherstellen, dass Sie schnell wieder auf die Straße kommen.

Gasfilter - LPG Filter zugelassen nach ECE R67.01 - mit doppeltem Ausgang für 6 und 8 Zyl. Motoren Durch die Verwendung hochqualitativer Materialien bietet dieser Gasfilter einer hervorragende Leistung.

Filtrationsmaterial: Filterpapier 347/20 VH 134 Hollingsworth Vose J.C.
Binzer - Deutschland
Aktive Filterfläche: 0,03m2
Durchlässigkeit: 880 l/m2/s

Anschlussdurchmesser 14x12x12mm

Löst Ölkohleablagerungen, Gummi- und Lackablagerungen. Zur schnellen Reinigung von AGR-Ventilen, Luftansaugsystemen, Verteiler- & Einlassventilen. Stellt die Luftzufuhr zum Motor wieder her, verbessert Leistung & Beschleunigung, reduziert Abgasqualm.

JLM Produkte werden nach TÜV-Standards hergestellt, sind qualitativ garantiert absolut hochwertig und das zu wettbewerbsfähigen Preisen.

Anwendung:

Entfernen Sie den Schlauch zwischen Turbo & Luftfilter. Sprühen Sie in kurzen Abständen direkt in das Saugrohr, bis der Motor ruhiger läuft (der Motor sollte währenddessen bei 2.000 U/min laufen). Verwenden Sie ungefähr die halbe Dose. Befestigen Sie den Schlauch.

Eigens von Eko-Gas hergestelltes Additiv.


-schützt Ventile und Ventilsitze

-Einspritzventile werden gereinigt

-für alle Fahrzeuge geeignet

-LPG/CNG Additiv


Flasche mit 1L Inhalt.

Das Flashlube Automatic Lubrication Kit ist die praktische Art, Flashlube Valve Saver Fluid in die Kraftstoffanlage Ihres Fahrzeugs einzufüllen, um somit Ihre Motorventile zu schützen

und die oberen Zylinderbereiche zu kühlen, zu reinigen und zu schmieren.

Das Kit umfasst alles, was Sie benötigen, einschließlich Installationsanweisung für eine einfache, eigenhändige Installation in nur 20 Minuten.

Zusätzlich erhalten Sie eine 500 ml-Flasche Flashlube Valve Saver Fluid KOSTENLOS.

MPULSER

Benzin- und Kraftstoffsystemschutz

3-Zonen-Korrosionsschutz für die sichere Überwinterung und saisonale Stilllegung aller benzinbetriebenen Fahrzeuge/Maschinen/Geräte.

Eine Formulierung sorgfältig ausgesuchter Wirkstoffe gebündelt in einem multifunktionalen Additivpaket gegen Korrosion, Kraftstoffalterung/Oxidation und Ablagerungen im gesamten Kraftstoffsystem… damit der Benziner auch nach längeren Standzeiten wieder ungehindert, kraftvoll starten kann.

MPULSER wurde in einem Korrosionstest hinsichtlich seiner stabilisierenden, korrosionsschützenden Eigenschaften praxisrelevant vom unabhängigen Institut Tec4Fuels GmbH getestet und das Ergebnis 4 vergleichbaren Marktprodukten gegenübergestellt.

DAS ERGEBNIS: ERC MPULSER Benzin- und Kraftstoffsystemschutz zeigte die mit Abstand besten Korrosionsschutzeigenschaften!

Die Vorzüge auf einen Blick

3-Zonen-Korrosionsschutz
◾Extremer Schutz vor Korrosion im gesamten Kraftstoffsystem (in Wasser- Benzin- und Gas-/Luftzone). Selbst bei vorhandener Wasserphase.
◾Reinigung des Kraftstoffsystems, inklusive Injektoren somit Leistungsrückgewinnung durch die Auflösung von gebildeten Ablagerungen
◾Stabilisierung des Kraftstoffes somit erheblich reduziertes Risiko von Ausfällungen oder Verklebungen durch Alterung des Kraftstoffes.

ERC MPULSER ist anwendbar in allen benzinbetriebenen Motoren (Fahrzeugen, Maschinen und Geräten) und mit allen Benzinkraftstoffen verträglich. Zugabe direkt in den Benzintank bei jeder oder jeder 2-ten Tankfüllung ratsam. Die Anwendung ist insbesondere vor der saisonalen Fahrzeug/Maschinen-Stilllegung empfehlenswert!

Gasfilter - LPG Filter Zugelassen nach ECE R67.01 - mit doppeltem Ausgang für 6 und 8 Zyl. Motoren Durch die Verwendung hochqualitativer Materialien bietet dieser Gasfilter einer hervorragende Leistung.

Filtrationsmaterial: Filterpapier 347/20 VH 134 Hollingsworth Vose J.C.
Binzer - Deutschland
Aktive Filterfläche: 0,03m2
Durchlässigkeit: 880 l/m2/s

Anschlussdurchmesser 16x12x12mm

Gasfilter - LPG Filter zugelassen nach ECE R67.01 - mit doppeltem Ausgang für 6 und 8 Zyl. Motoren Durch die Verwendung hochqualitativer Materialien bietet dieser Gasfilter einer hervorragende Leistung.

Filtrationsmaterial: Filterpapier 347/20 VH 134 Hollingsworth Vose J.C.
Binzer - Deutschland
Aktive Filterfläche: 0,03m2
Durchlässigkeit: 880 l/m2/s

Anschlussdurchmesser 12/12/12mm

System Reiniger Benzinmotoren

Das hochkonzentrierte Reinigungs-Additiv

Der ERC System Reiniger Benzinmotoren verringert die Anfälligkeit moderner Motoren gegen konstruktions- und betriebsbedingte Ablagerungen an den kraftstoffberührten Teilen der Ventile, des Kraftstoffsystems und der Einspritzanlage.

Die Wirkung

Ablagerungen an den Ventilen und der Oberfläche der Düsennadelspitze reduzieren den Durchfluss des Kraftstoffes und verschlechtern das Spritzverhalten. Diese Gemischablagerungen führen zu höherer Schadstoffemission, erhöhtem Verbrauch und unregelmäßigem Motorlauf. Die Gemischbildung wird gestört und das Betriebsverhalten des Motors verschlechtert sich. Der hochkonzentrierte ERC System Reiniger Benzinmotoren baut Ablagerungen an den Ventilen, im Kraftstoffsystem und an den Einspritzdüsen ab.

Das Ergebnis

Je länger der Motor mit unadditiviertem Kraftstoff betrieben wird, desto mehr nehmen Beläge zu und desto stärker wird die daraus resultierende Durchflussreduzierung. Der Einsatz von ERC System Reiniger Benzinmotoren beseitigt die Beläge an Ventilen und dem Kraftstoffsystem und stellt den optimalen Kraftstoffdurchfluss wieder her.

Die Vorzüge auf einen Blick

System Reiniger Benzinmotoren:

◾entfernt zuverlässig Ablagerungen, speziell an den Einlaßventilen, im Kraftstoffsystem und an der Einspritzanlage
◾optimiert die Betriebssicherheit und den Kraftstoffverbrauch
◾schützt vor Korrosion
◾bringt die volle Motorleistung zurück und sorgt für eine umweltfreundliche, schadstoffarme Verbrennung

Der ERC System Reiniger Benzinmotoren ist für die einmalige Anwendung ausgelegt und für alle Normal- und Superbenzine geeignet.

Diesel plus 1:1000

Das hochkonzentrierte Diesel Additiv mit multifunktionalen Wirkstoffkomponenten

ERC Diesel plus 1:1000 schützt vor mikrobiellem Wachstum und stabilisiert den Kraftstoff. Es ist für alle DIN Dieselqualitäten (auch Biodiesel) geeignet und sorgt für saubere Düsen sowie eine Optimierung des Verbrauchs.

Die Wirkung

Schwankende Kraftstoffqualitäten können Leistung und Verbrauch beeinträchtigen. Verkokungen an den Einspritzdüsen erhöhen den Kraftstoffverbrauch. In Dieselkraftstoffen können Mikroorganismen leben und sich vermehren. Die Folge mikrobiellen Wachstums sind Schlammbildung, die zu Filterverstopfungen führt, und Korrosion. ERC Diesel plus 1:1000 verbessert das Zündverhalten durch Anhebung der Cetanzahl und schützt vor Bakterien und Pilzen im Kraftstoff. Es reinigt die Einspritzdüsen und hält sie sauber. Außerdem enthält ERC Diesel plus 1:1000 ein Performance-Paket zur Alterungs- bzw. Oxidationsstabilisierung.

Das Ergebnis

Bei Verwendung von ERC Diesel plus 1:1000 in Verbindung mit Dieselkraftstoffqualitäten nach DIN wird eine Cetanzahlverbesserung um bis zu drei Punkte und eine sofortige Verbesserung des Zündverhaltens erreicht. Durch die hochwirksamen Antifouling-Komponenten wird einer bakteriellen Ansiedelung im Dieselkraftstoff vorgebeugt und mikrobielles Wachstum verhindert. ERC Diesel plus 1:1000 ist auch für Bio-Diesel geeignet.

Die Vorzüge auf einen Blick

ERC Diesel plus 1:1000:
◾erleichtert den Kaltstart, erhöht die Motorleistung
◾beugt Bakterien und Pilzen im Dieselkraftstoff vor
◾insbesondere für eine saisonale Fahrzeugstilllegung zu empfehlen
◾reinigt das Kraftstoffsystem und die Einspritzdüsen und hält sie sauber
◾schützt vor Korrosion in Kraftstoffbehältern, Kraftstoffzufuhrleitungen und im Motorinneren
◾führt zu einer sauberen Verbrennung und Emissionsreduzierung (z.B. Ruß, CO, etc.)
◾schützt die Umwelt und verbessert die Motorleistung

ERC Diesel plus 1:1000 ist für die regelmäßige Anwendung ausgelegt und für mineralischen und Bio-Dieselkraftstoff gleichermaßen geeignet. Entlastet den Dieselpartikelfilter (DPF geeignet).

CatClean

Konzentrat zur Regeneration von Dieselpartikelfiltern

ERC CatClean reinigt verunreinigte Rußpartikelfilter durch katalytische Herabsetzung der Zündtemperatur.

Die Wirkung

Rußablagerungen im Dieselpartikelfilter verbrennen ohne den Einsatz eines Additivs erst bei einer Temperatur von 500 bis 600 °C. Diese Werte werden im Normalbetrieb nicht erreicht. ERC CatClean wirkt katalytisch und senkt die Zündtemperatur des Rußes auf ca. 350 °C, so dass selbst bei Niedriglast und entsprechend niedrigeren Temperaturen ein kontinuierlicher Rußabbrand gewährleistet ist.

Das Ergebnis

ERC CatClean stellt eine permanente additivgestützte Regeneration des Dieselpartikelfilters während des Betriebes sicher. Ohne Wartungsaufwand, Standzeiten und Probleme wird der Filter durch direkten Abbrand der abgelagerten Rußpartikel dauerhaft freigehalten. ERC CatClean ist für jedes Filtermaterial geeignet und verändert die Dieselqualität nicht.

Die Vorzüge auf einen Blick:

ERC CatClean:
◾gewährleistet kontinuierlichen Rußabbrand
◾senkt die Zündtemperatur des Rußes auf 350 °C
◾wirkt katalytisch
◾in jedem Dieselmotor/Aggregat mit Additiv gestützten Partikelfiltersystemen einsetzbar

CatClean

Konzentrat zur Regeneration von Dieselpartikelfiltern

ERC CatClean reinigt verunreinigte Rußpartikelfilter durch katalytische Herabsetzung der Zündtemperatur.

Die Wirkung

Rußablagerungen im Dieselpartikelfilter verbrennen ohne den Einsatz eines Additivs erst bei einer Temperatur von 500 bis 600 °C. Diese Werte werden im Normalbetrieb nicht erreicht. ERC CatClean wirkt katalytisch und senkt die Zündtemperatur des Rußes auf ca. 350 °C, so dass selbst bei Niedriglast und entsprechend niedrigeren Temperaturen ein kontinuierlicher Rußabbrand gewährleistet ist.

Das Ergebnis

ERC CatClean stellt eine permanente additivgestützte Regeneration des Dieselpartikelfilters während des Betriebes sicher. Ohne Wartungsaufwand, Standzeiten und Probleme wird der Filter durch direkten Abbrand der abgelagerten Rußpartikel dauerhaft freigehalten. ERC CatClean ist für jedes Filtermaterial geeignet und verändert die Dieselqualität nicht.

Die Vorzüge auf einen Blick:

ERC CatClean:
◾gewährleistet kontinuierlichen Rußabbrand
◾senkt die Zündtemperatur des Rußes auf 350 °C
◾wirkt katalytisch
◾in jedem Dieselmotor/Aggregat mit Additiv gestützten Partikelfiltersystemen einsetzbar

Farbe: schwarz

Anwendung

Das Haftklebeband wird vorzugsweise für die Bandagierung von Kabelsätzen im Automobilbau eingesetzt. Durch die speziell konzipierte, glattgeschliffene Bandoberfläche erhält man einen schmutzabweisenden und dauerhaft flexibeln Kabelstrang, der im Vergleich zu vielen anderen Bandmaterialien (z.B. PVC, Zellwolle, PET-Nähvlies etc.) sehr gut gegen äußere mechanische Beanspruchungen (z.B. scharfe Kanten) geschützt wird. Durch die hohe Temperaturbeständigkeit, das extrem robuste Trägermaterial und aufgrund der ausgezeichneten Medienbeständigkeit kann dieses Gewebeband auch im Motorraum eingesetzt werden.


- hohe Klebkraft
- verrottungsfest
- halogen und weichmacherfrei
- abriebfest
- reißstabil bei der Maschinenverarbeitung
- sehr schmiegsam und flexibel
- Temperaturbereich von - 40°C bis + 125°C
- schmutzabweisend aufgrund der speziell konstruierten verdichteten Bandoberfläche
- gute Medienbeständigkeit
- Brennverhalten entspricht BMW GS 95008-3, VW TL 1010, FMVSS 302, UL 510 und DBL 5307
- handreißbar

Farbe: schwarz

Anwendung

Eignet sich als vollflächige oder spiralförmige Wicklung in der Automobilindustrie, besonders im Motorbereich.

◾hohe Klebkraft
◾ selbstverlöschend
◾ sehr anschmiegsam
◾ bleifrei
◾ ausgezeichnete Medienbeständigkeit
◾ erhöhte Stabilität sowohl bei hohen als auch bei niedrigen Temperaturen ( - 40°C bis + 125°C, kurzzeitig bis 130 °C (500 h)) durch spezielle Weich-PVC-Folie
◾ entspricht der VW-Norm N103 113 ....

Für folgende Fahrzeuge:

Bentley / Chrysler / Daihatsu / Lada / LandRover / Mazda / Renault / Seat / Toyota / VW

BENTLEY BROOKLANDS:

6.7 R [10/92 .. 09/97; 224 kW (305 PS); 6747 ccm; Motorcodes: L 410 IT]

BENTLEY CONTINENTAL:

6.75 V8 R [10/91 .. 08/99; 265 kW (360 PS); 6750 ccm; Motorcodes: L 410 IT]

CHEVROLET OPALA Kombi:

4.1 [06/81 .. 12/92; 89 kW (121 PS); 4093 ccm]

CHEVROLET OPALA Stufenheck:

4.1 [06/81 .. 12/92; 89 kW (121 PS); 4093 ccm]

CHRYSLER LE BARON Cabriolet:

2.2 i Turbo [09/86 .. 12/90; 109 kW (148 PS); 2197 ccm]

CHRYSLER LE BARON Stufenheck:

2.2 i [09/89 .. 12/94; 69 kW (94 PS); 2213 ccm]

DAIHATSU CHARMANT (A):

1.3 (A35) [11/81 .. 07/87; 48 kW (65 PS); 1290 ccm; Motorcodes: 4K]

DODGE DAKOTA:

2.5 AWD [10/89 .. 09/95; 73 kW (99 PS); 2501 ccm; Motorcodes: EDM]

FIAT 147:

1.0 [11/76 .. 02/87; 40 kW (55 PS); 1049 ccm]

FIAT FIORINO (147):

1.3 [09/81 .. 04/88; 46 kW (63 PS); 1297 ccm]

FIAT FIORINO Pick up (147):

1.3 [12/78 .. 06/88; 46 kW (63 PS); 1297 ccm; Motorcodes: 127 A2.011]

FORD AUSTRALIA COURIER Pick-up (PC):

2.6 4x4 [05/87 .. 11/92; 73 kW (99 PS); 2555 ccm; Motorcodes: 4G54]

FORD AUSTRALIA FESTIVA (WA):

1.3 [10/91 .. 03/94; 46 kW (63 PS); 1324 ccm; Motorcodes: B3]

HOLDEN JACKAROO (UBS):

2.0 4x4 (UBS13) [11/81 .. 07/85; 65 kW (88 PS); 1949 ccm; Motorcodes: G200Z]

LADA NIVA (2121):

1700 i [06/96 .. ; 59 kW (80 PS); 1690 ccm; Motorcodes: BA3 21214]

LADA NOVA (2105):

1700 i Classic (VAZ2107) [06/96 .. ; 62 kW (84 PS); 1690 ccm; Motorcodes: B032123]

LADA NOVA Kombi (2104):

1700 [08/94 .. ; 62 kW (84 PS); 1690 ccm; Motorcodes: B032123]

LADA SAMARA (2108, 2109, 2115):

1300 [02/96 .. ; 50 kW (68 PS); 1288 ccm; Motorcodes: BA3 21115]

1500 [02/95 .. ; 52 kW (71 PS); 1499 ccm; Motorcodes: BA3 2111]

1500 [01/88 .. ; 53 kW (72 PS); 1499 ccm; Motorcodes: BA3 21083]

LADA SAMARA FORMA (21099):

1.5 [08/03 .. ; 59 kW (80 PS); 1499 ccm; Motorcodes: VAZ-2111]

1.5 [01/00 .. ; 57 kW (78 PS); 1499 ccm; Motorcodes: VAZ-2111]

1300 [02/96 .. ; 50 kW (68 PS); 1288 ccm; Motorcodes: BA3 21115]

1500 [11/94 .. ; 52 kW (71 PS); 1499 ccm; Motorcodes: BA3 2111]

LAND ROVER DEFENDER Station Wagon (LD):

3.9 4x4 [04/98 .. 09/00; 134 kW (182 PS); 3947 ccm; Motorcodes: 37 L]

3.9 V8 4x4 [11/98 .. ; 136 kW (185 PS); 3947 ccm; Motorcodes: 37 L]

LAND ROVER DISCOVERY I (LJ, LG):

3.9 V8 4x4 [09/93 .. 10/98; 134 kW (182 PS); 3947 ccm; Motorcodes: 35 D,36 D]

LAND ROVER RANGE ROVER I (AE, AN, HAA, HAB, HAM, HBM, RE, RN):

3.9 4x4 [11/88 .. 12/92; 134 kW (182 PS); 3950 ccm; Motorcodes: 35 D]

3.9 4x4 KAT [11/88 .. 07/94; 127 kW (173 PS); 3950 ccm; Motorcodes: 37 D,38 D]

3.9 Vogue SEI 4x4 [11/88 .. 07/94; 134 kW (182 PS); 3950 ccm; Motorcodes: 35 D,36 D]

4.3 Vogue LSE 4x4 [09/92 .. 07/94; 149 kW (203 PS); 4275 ccm; Motorcodes: 40 D]

LAND ROVER RANGE ROVER II (LP):

3.9 4x4 [07/94 .. 03/02; 140 kW (190 PS); 3947 ccm; Motorcodes: 42 D]

4.0 4x4 [06/98 .. 03/02; 136 kW (185 PS); 3947 ccm; Motorcodes: 42 D]

4.6 4x4 [07/94 .. 03/02; 165 kW (224 PS); 4553 ccm; Motorcodes: 46 D]

4.6 4x4 [09/96 .. 03/02; 168 kW (228 PS); 4554 ccm; Motorcodes: 46 D]

4.6 4x4 [06/98 .. 03/02; 160 kW (218 PS); 4554 ccm; Motorcodes: 60 D]

MAZDA 626 II (GC):

2.0 [03/83 .. 09/87; 74 kW (101 PS); 1998 ccm; Motorcodes: FE]

2.0 [11/86 .. 09/87; 68 kW (93 PS); 1998 ccm; Motorcodes: FE]

MAZDA 626 II Hatchback (GC):

2.0 [03/83 .. 09/87; 74 kW (101 PS); 1998 ccm; Motorcodes: FE]

MAZDA B-SERIE (UF):

2.0 [01/85 .. 12/91; 62 kW (84 PS); 1998 ccm; Motorcodes: FE]

2.0 [01/85 .. 03/96; 65 kW (88 PS); 1998 ccm; Motorcodes: FE]

MAZDA B-SERIE Pritsche/Fahrgestell (UF):

2.0 [05/85 .. 07/88; 62 kW (84 PS); 1998 ccm; Motorcodes: FE]

MERCEDES-BENZ S-KLASSE (W116):

450 SE,SEL (116.032) [01/73 .. 04/80; 165 kW (224 PS); 4520 ccm; Motorcodes: M 117.983,M 117.986]

MERCEDES-BENZ Stufenheck (W123):

280 E [08/76 .. 08/81; 130 kW (177 PS); 2746 ccm; Motorcodes: M 110.988]

280 E (123.033) [02/76 .. 11/85; 136 kW (185 PS); 2746 ccm; Motorcodes: M 110.984,M 110.988]

MITSUBISHI MAGNA Station Wagon (TM):

2.6 i [04/87 .. 04/89; 93 kW (126 PS); 2555 ccm; Motorcodes: 4G54]

MITSUBISHI MAGNA Stufenheck (TM):

2.6 i [04/87 .. 04/89; 93 kW (126 PS); 2555 ccm; Motorcodes: 4G54]

NISSAN NAVARA (D21):

2.0 [01/86 .. 08/91; 66 kW (90 PS); 1952 ccm; Motorcodes: Z20]

NISSAN NAVARA Pritsche/Fahrgestell (D21):

2.0 [09/88 .. 10/95; 66 kW (90 PS); 1952 ccm; Motorcodes: Z20]

2.4 [09/85 .. 05/94; 76 kW (103 PS); 2389 ccm; Motorcodes: Z24i]

2.4 4x4 [09/85 .. 05/94; 76 kW (103 PS); 2389 ccm; Motorcodes: Z24i]

NISSAN PICK UP (D21):

2.0 [09/88 .. 08/91; 66 kW (90 PS); 1952 ccm; Motorcodes: Z20]

2.4 4x4 [09/85 .. 05/94; 76 kW (103 PS); 2389 ccm; Motorcodes: Z24]

NISSAN URVAN Bus (E24):

2.4 i [05/89 .. 09/93; 74 kW (101 PS); 2389 ccm; Motorcodes: Z24i]

NISSAN URVAN Kasten (E24):

2.4 [02/92 .. 04/97; 74 kW (101 PS); 2389 ccm; Motorcodes: Z24i]

RENAULT 19 I (B/C53_):

1.2 [01/88 .. 12/92; 40 kW (54 PS); 1237 ccm; Motorcodes: C1G 730]

RENAULT 19 I Chamade (L53_):

1.2 [01/88 .. 12/92; 40 kW (54 PS); 1237 ccm; Motorcodes: C1G 730]

RENAULT 19 I Kasten (S53_):

1.2 [01/88 .. 12/92; 40 kW (54 PS); 1237 ccm; Motorcodes: C1G 730]

RENAULT 19 II (B/C53_):

1.2 [04/92 .. 12/95; 40 kW (54 PS); 1237 ccm; Motorcodes: C1G 730]

RENAULT 19 II Kasten (S53_):

1.2 [03/92 .. 12/95; 40 kW (54 PS); 1237 ccm; Motorcodes: C1G 730]

RENAULT CLIO I (B/C57_, 5/357_):

1.1 [01/91 .. 09/98; 34 kW (46 PS); 1108 ccm; Motorcodes: C1E 700]

1.1 [04/92 .. 08/92; 36 kW (49 PS); 1108 ccm; Motorcodes: C1E 700]

1.2 (B/C/S577) [01/96 .. 12/96; 40 kW (54 PS); 1239 ccm; Motorcodes: C3G 720]

RENAULT CLIO I Kasten (S57_):

1.1 [01/91 .. 09/98; 34 kW (46 PS); 1108 ccm; Motorcodes: C1E 700]

1.2 [06/94 .. 02/98; 40 kW (54 PS); 1239 ccm; Motorcodes: C3G 720]

RENAULT RAPID Kasten (F40_, G40_):

1.2 [09/91 .. 08/93; 40 kW (54 PS); 1237 ccm; Motorcodes: C1G 726]

1.2 (F406, G40A) [09/91 .. 03/98; 40 kW (55 PS); 1239 ccm; Motorcodes: C3G 710,C3G 712]

RENAULT TWINGO I (C06_):

1.2 (C063, C064) [03/93 .. 10/96; 40 kW (55 PS); 1239 ccm; Motorcodes: C3G 700,C3G 702]

RENAULT TWINGO I Kasten (S06_):

1.2 (S063, S064) [03/93 .. 05/96; 40 kW (55 PS); 1239 ccm; Motorcodes: C3G 700,C3G 702]

ROLLS-ROYCE CORNICHE II Cabriolet:

6.75 [09/85 .. 12/89; 164 kW (223 PS); 6748 ccm; Motorcodes: L 410 I]

SEAT MARBELLA (28):

0.9 [01/87 .. 12/93; 29 kW (40 PS); 903 ccm; Motorcodes: 09 NCA,100 GL 7000]

0.9 [07/97 .. 10/98; 32 kW (44 PS); 899 ccm; Motorcodes: 08 NCB]

0.9 KAT [01/90 .. 11/96; 29 kW (40 PS); 903 ccm; Motorcodes: 09 NCB,100 GL 7000]

0.9 KAT [11/96 .. 10/98; 30 kW (41 PS); 899 ccm; Motorcodes: 08 NCB]

SEAT MARBELLA Kasten (028A):

0.9 [01/87 .. 12/93; 29 kW (40 PS); 903 ccm; Motorcodes: 09 NCA]

0.9 KAT [01/87 .. 12/93; 29 kW (40 PS); 903 ccm; Motorcodes: 09 NCB]

TOYOTA COROLLA (_E7_):

1.3 (KE70) [02/82 .. 06/83; 48 kW (65 PS); 1290 ccm; Motorcodes: 4K]

TOYOTA COROLLA (KE):

1.3 (KE55) [11/78 .. 11/81; 44 kW (60 PS); 1290 ccm; Motorcodes: 4K-C]

TOYOTA COROLLA Combi (KE):

1.3 (KE55) [11/78 .. 01/80; 44 kW (60 PS); 1290 ccm; Motorcodes: 4K-C]

TOYOTA CRESSIDA Station Wagon (X6K, MX62):

2.8 i (MX62) [02/81 .. 10/85; 97 kW (132 PS); 2759 ccm; Motorcodes: 5M-E]

TOYOTA CRESSIDA Stufenheck (_X6_):

2.8 (MX62) [02/81 .. 10/85; 97 kW (132 PS); 2759 ccm; Motorcodes: 5M-E]

TOYOTA CROWN Stufenheck (_S1_):

2.8 SI (MS112) [04/80 .. 07/83; 107 kW (146 PS); 2759 ccm; Motorcodes: 5M,5M-E]

TOYOTA LAND CRUISER (_J6_):

4.0 (FJ62_G) [08/87 .. 12/89; 115 kW (156 PS); 3956 ccm; Motorcodes: 3F-E]

4.0 (FJ62_V) [11/84 .. 08/87; 101 kW (137 PS); 3956 ccm; Motorcodes: 3F]

4.2 (FJ60_V) [10/81 .. 01/88; 88 kW (120 PS); 4230 ccm; Motorcodes: 2F]

TOYOTA LAND CRUISER (BJ4_):

3.9 (FJ40_, FJ43_, FJ45_, FJ55_V) [03/69 .. 01/75; 96 kW (131 PS); 3878 ccm; Motorcodes: F]

4.2 (FJ40_V, FJ43_, FJ45_V, FJ55_) [01/75 .. 04/86; 89 kW (121 PS); 4230 ccm; Motorcodes: 2F]

TOYOTA LAND CRUISER (PZJ7_, KZJ7_, HZJ7_, BJ7_, LJ7_, RJ7_):

4.0 (FJ42) [10/89 .. 12/97; 115 kW (156 PS); 3956 ccm; Motorcodes: 3F-E]

4.0 4x4 (FJ70, FJ73, FJ75) [01/85 .. 10/92; 110 kW (150 PS); 3955 ccm; Motorcodes: 3F]

4.0 D 4x4 [08/87 .. 12/89; 74 kW (101 PS); 3980 ccm; Motorcodes: 2H]

TOYOTA LAND CRUISER Pick-up (_J4_):

4.2 (FJ45_P) [01/75 .. 04/86; 89 kW (121 PS); 4230 ccm; Motorcodes: 2F]

TOYOTA STARLET Station Wagon (KP6_):

1.3 [09/82 .. 09/84; 44 kW (60 PS); 1290 ccm; Motorcodes: 4K-C]

1.3 [08/81 .. 08/82; 46 kW (63 PS); 1290 ccm; Motorcodes: 4K]

1.3 [02/78 .. 09/84; 41 kW (56 PS); 1290 ccm; Motorcodes: 4K]

VOLVO 340-360 (343, 345):

1.3 [01/89 .. 12/90; 49 kW (67 PS); 1289 ccm; Motorcodes: B 13]

VOLVO 340-360 Stufenheck (344):

1.3 [01/89 .. 12/90; 49 kW (67 PS); 1289 ccm; Motorcodes: B 13]

Das Additiv für Direkteinspritzer-Motoren.

Offiziell freigegeben für Hyundai und Kia Fahrzeuge.

◾reinigt nachweislich die Benzininjektoren und schützt die Ventile
◾minimiert die mechanische Abnutzung
◾verringert die Schadstoffemission
◾verlängert die Motorlebensdauer

Verwendbar als Benzin-Additiv, Gas-Additiv in sequentiellen Dosiersystemen und als Gas-Additiv in Unterdrucksystemen.

Nur bei Ekogas/Ecoengines erhältlich.

Hubraum: 998/999 ccm
Motorcode: CHZB, CHZC, CHZD, CHZJ, CHZL, DKJA, DKRA, DKRB, DKRC, DKRE, DKRF, DKLA, DKLB, DKLC, DKLD, DKRD, DBYA
Leistung in kW: 60/63/66/70/81/85
Baujahr: ab 2014
Benzinsteuergerät Code: Bosch MED 17.1.21 / 17.1.27 / 17.5.21

Für folgende Fahrzeuge:

AUDI: A1 - A1 City Carver - A1 Sportback - A3 - A3 Limousine - A3 Sportback - Q2
SEAT: Arona - Ateca - Ibiza IV - Ibiza IV SC - Ibiza IV ST - Ibiza V - Leon - Leon SC - Leon ST - Toledo IV
SKODA: Fabia III - Fabia III Wagon - Kamiq - Karoq - Octavia III - Octavia III Combi - Rapid - Rapid Spaceback - Scala
VOLKSWAGEN: Caddy Alltrack - Caddy IV - Golf Sportsvan VII - Golf VII - Golf VII Variant - Polo V - Polo VI - Polo Van - T-Cross - T-Roc - T-Roc Cabriolet - Touran - UP!

Hinweis: Die Systemcharakteristik des VSI-3.0 DI LPG-Systems ist ein durchschnittlicher Kraftstoffverbrauch von 5 % während des LPG-Betriebs.
Dies kann je nach Anwendung unterschiedlich sein.

Achtung: Der Einbau des Additivsystem Valve Protector (Art-Nr.: SI40127-S4W) oder ValveCare -DI (Art-Nr.: 199/040111) wird dringend empfohlen

Die Fahrzeugdaten müssen mit der Einbauanleitung übereinstimmen, ansonsten kann es zu Problemen im LPG-Betrieb kommen.

Bitte vor Bestellung Verfügbarkeit und R-115 Unterlagen erfragen!